Zer zehaztapen-kable behar diren ibilgailu elektrikoak kargatzeko piletarako

Zein zehaztapenkableakbeharrezkoak dira ibilgailu elektrikoak kargatzeko piletarako

1. Kargatzeko pilak fase bakarrean eta trifasikoetan banatzen dira. Bifasikoa edo monofasikoa edozein dela ere, lehen urratsa korronte korronte korronte bihurtzea da.

(1) Karga-pilo monofasikoetarako (AC kargatzeko piletarako) I=P/U

(2) Kargatze-pil trifasikoetarako (DC kargatzeko piletarako) I=P/(U*1.732)

Modu honetan korrontea kalkulatu ondoren, hautatu kablea korrontearen magnitudearen arabera.

2. Kableaaukeraketa eskuliburu edo prozeduretan oinarrituta egon daiteke, hala nola:

(1) Kargatze-pila monofasikoa 7KW (AC kargatzeko pila) I=P/U=7000/220=32A da, eta 4 milimetro karratuko kobrezko kablea erabili behar da.

(2) Kargatze-pila trifasikoa (DC pila)

15KW egungo 23A kablea 4 milimetro karratu

30KW egungo 46A kablea 10 milimetro karratu

60KW egungo 92A kablea 25 milimetro karratu

90KW egungo 120A kablea 35 milimetro karratu

Kargatzeko pila guztiek kable neutro bat eta lurreko kable bat izan behar dute. Hori dela eta, hiru nukleo monofasiko batkablea behar da, eta bost nukleoko kable trifasikoa behar da.

Ibilgailu elektrikoa kargatzeko pila (torloia) sare elektrikoaren banaketaren aldean dagoenez, bere egiturak zehazten du komunikazio automatikoaren sistemaren ezaugarriak neurtutako puntu asko eta sakabanatuak direla, estaldura zabala eta komunikazio distantzia laburra direla. Eta hiriaren garapenarekin batera, sarearen topologiak egitura malgu eta eskalagarria eskatzen du. Hori dela eta, ibilgailu elektrikoaren karga-pilaren (torlojua) komunikazio-modua hautatzean gai hauek kontuan hartu behar dira:

(1) Komunikazioaren fidagarritasuna - komunikazio-sistemak ingurune gogorraren eta interferentzia elektromagnetiko indartsuen edo zarata-interferentziaren proba jasan behar ditu denbora luzez, eta komunikazioa leuna mantendu behar du.

(2) Eraikuntza-kostua - fidagarritasuna asetzeko premisaren arabera, kontuan hartu eraikuntza-kostua eta epe luzerako erabilera eta mantentze-kostua.

(3) Bi norabideko komunikazioa: informazio bolumena kargatzeaz gain, kontrol bolumena askatzeaz gain.

(4) Zerbitzu anitzeko datuen transmisio-tasa -- Etorkizunean terminalaren negozio-bolumenaren etengabeko hazkundearekin, geltoki nagusiaren eta azpiestazioaren arteko komunikazioak eta terminalerako azpiestazioek datu-transmisio-tasa gero eta handiagoak behar dituzte. zerbitzu anitzeko gauzatzeko.

(5) Komunikazioaren malgutasuna eta eskalagarritasuna - kargatzeko pilak (torlojuak) kontrol-puntu, eremu zabal eta deszentralizazio askoren ezaugarriak dituztelako, komunikazio-protokolo estandarrak behar dira. "ALL IP" sare-teknologiaren joerak garatzearekin batera, energia-eragiketen negozioaren etengabeko hazkuntzarekin batera, IPan oinarritutako zerbitzu-eramailea kontuan hartu behar da, eta, aldi berean, instalazioa, martxan jartzea, funtzionamendua eta funtzionamendua erraztea beharrezkoa da. mantentzea.